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南京应用弹性转子南京护栏降低交通事故损失

时间:2022-12-12 09:16:27 来源: 点击:263次

近日,南京绕城公路花神庙枢纽南向西匝道开展整改施工,优化出新标志标线和配套设施。值得一提的是,此次施工在互通匝道上应用弹性转子南京护栏用以降低事故损失,在江苏省属首例。截至今天,该匝道内连续一个月未发生一起单方事故,实现首月“清零”。

  交管部门介绍,南京绕城公路日均承载15万至16万辆次机动车流量,其中花神庙枢纽不仅是沪蓉高速与宁宣高速两条大动脉交汇点,在早晚高峰期间还有大量往返通勤的市内车辆经过,由南向西匝道日均流量达到4万辆左右。该匝道是一条下坡急转弯和连续弯道,限速40码,驾驶人一旦车速过快操作不当极易导致车辆失控引发事故。根据南京交警高速三大队统计,今年以来,匝道内每月都有车辆失控导致相关事故,并造成车辆和南京护栏损坏,最多时一个月内发生了9起。

  通过紧盯事故多发路段开展排查和安全评估,交管部门发现,在花神庙枢纽这条匝道,早晚高峰期间因驾驶人操作不当、疏于观察导致的事故占比明显偏高,尤其在阴雨天气发生的事故占比接近一半。南京交警高速三大队张建坤副大队长介绍,通过前期每隔8-10米对该匝道坡度进行测量,掌握横坡倾角浮动值,完成数据调研后,再挖掘数据背后的风险隐患,并以强化标志提示、减轻事故损失为目标对该处弯道进行调整。

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  今年匝道施工启动。本次施工将横坡的路面深度铣刨,调整地表横坡坡度到更数值,并采用防滑系数更高的沥青摊铺路面,减少车辆在雨天打滑失控风险。匝道从入口至出口的标线全部出新,在原有标线基础上施划800米纵向减速标线,并在匝道入口处增加两组震荡线用于强化提醒,警示驾驶人主动降速过弯。

  此次施工创新安装的弹性转子南京护栏,不仅颜色醒目鲜亮,而且具有缓冲吸能减少损伤的实际效果。不同于传统波形板护栏的结构形式,它能够引导和改变事故车辆的行驶方向,将路侧安全设施由结构件向机构件转变、由被动受撞向主动引导的转变,可大幅缓冲肇事车辆冲撞时受到的伤害。同时,弹性转子南京护栏价格转子上装有反光带,尤其是在夜间或大雾天气,可清晰显示路面极限边界,引导驾驶员保持正确的驾驶方向。


  施工完成一个月来,该匝道没有发生一起单方撞南京护栏价格事故。接下来,交管部门还将继续观察实际应用情况,并协同有关部门开展优化整改工作。